本文摘要:一带一带国家战略已经全面影响国家社会经济发展的各个方面,如何环绕丝绸之路经济带,创造适应环境一带一带国家战略市场需求的旅游目的地系统已经成为旅游系统坚持和实施党的十八大精神的最重要措施。

一带一带国家战略已经全面影响国家社会经济发展的各个方面,如何环绕丝绸之路经济带,创造适应环境一带一带国家战略市场需求的旅游目的地系统已经成为旅游系统坚持和实施党的十八大精神的最重要措施。实质上,国家水平已经包括丝绸之路经济带在内,包括香格里拉、青藏铁路、大运河等跨区域线性旅游计划,这些计划对区域旅游的协调发展发展更加显着。从发展趋势上看,伴随着高速公路和高铁网络的全面开展,旅游时空大幅度削减将变成不可逆转的现象,通过线路对两个或多个行政区域或旅游目的地开展的组织将变成区域旅游发展的常态。

作为典型的线性旅游目的地组织模式,丝绸之路经济带的国内部分还包括约10个省,海外部分与中亚、西亚、欧洲多个国家联通。因此,在新的国家战略体系下,丝绸之路旅游经济带已经打破了地区旅游经济发展的范畴,客观地表现出更多的内涵和责任,推进对外合资合作,拓展国际市场,创造中国的软实力,在阐述国家精神和时代精神等方面具有最重要的意义。这种做法既有符合现代科学技术进步的自然因素,也有符合地区旅游发展规律的客观必然性。

从发展条件来看,不受地理地区、资源赋予、发展基础等客观因素的制约,中国地区旅游发展结构整体呈现出东西快、海强陆弱的结构。特别是丝绸之路经济带国内段省多处西部不发达地区,旅游发展基础条件脆弱。

另外,省间距离长,长期无法有效地开展资源整合和实效合作。在这样的条件下,制作丝绸之路旅游经济带不可能一蹴而就,必须在具有前瞻性的顶层设计和实用性的地方创造性同时发挥力量。首先,从国家战略对旅游发展的发展来看,必须建立基于国家战略红利、不同沿线省联合市场需求的制度和机制,贯彻解决问题沿线省旅游产业发展的重要瓶颈。例如,参照海南国际旅游岛的经验,自由选择特定城市和地区在购物征税、跨境签证、土地税收、支线飞机和低空飞行等政策方面建立试验区,为建立丝绸之路沿线省区间优势互补和对外开放发展获得新的旅游合作平台。

只有站在宏观角度的具体目标,开展专业前进,丝绸之路旅游经济带的建设才能避免绕道,尽快进入发展的高速公路。其次,地方政府要明确认识丝绸之路经济带分担线性旅游目的地组织的特殊性,在顶层设计的基础上充分发挥地区各自的优势,尝试各种先行尝试的做法。

如分利用航空和铁路交通条件大幅提高的机会,在不打破现状条件的基础上稳步跟上积分,环绕重要城市创造旅游热点和精品旅游景点。同时,在旅游发展方面,首次实施各种国家战略实施的政策和措施,大大创造了丝绸之路旅游经济带的构成条件。

只有当地政府最大限度地发挥主观能动性,发展过程中遇到的困难才能有效地解决问题。建设丝绸之路旅游经济带是旅游系统实施国家一带一带战略的重要措施,目标明确,方向决定,只有希望前进。

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